Ładowanie EV z Autopilotem
Ta strona zawiera wskazówki dotyczące ładowania EV z Autopilotem.
Ładowanie Smart Autopilot przez ładowarkę lub EV
Jeśli masz podłączony zarówno EV, jak i ładowarkę EV, aktywuj Autopilota tylko na jednym z nich. W takim przypadku aplikacja pokazuje ostrzeżenie. Włączenie Autopilota na obu może prowadzić do nieoczekiwanego zachowania; przyszłe wersje aplikacji to usprawnią.
Większością EV można sterować tylko w trybie ładowanie włączone lub wyłączone, zwykle ze stałą mocą ładowania, taką jak 11 kW, albo z maksymalną mocą dozwoloną przez instalację. Jeśli oczekiwana moc ładowania różni się od domyślnej wartości 11 kW, możesz ją dostosować w ustawieniu oczekiwanej mocy ładowania.
Ładowarka EV zwykle może zmieniać moc ładowania przez zmianę prądu ładowania. Wiele ładowarek może też przełączać się między jedną a trzema fazami. Jest to szczególnie przydatne w trybie Solar, ponieważ ładowarka może dokładniej podążać za dostępną nadwyżką PV.
EV zaparkowane w garażu podziemnym często nie mogą być zdalnie wybudzone, nawet jeśli mają Wi-Fi. Sygnał wybudzenia często przechodzi przez połączenie komórkowe pojazdu. Jeśli w garażu nie ma zasięgu komórkowego, Zerofy może nie być w stanie wybudzić pojazdu. Dotyczy to wielu marek, w tym Tesli.
Z tych powodów ładowarka EV jest często bardziej niezawodną i elastyczną opcją, jeśli jest dostępna i połączona z Zerofy.
Wadą sterowania przez ładowarkę EV jest to, że ładowarka nie zna stanu naładowania pojazdu. Protokoły połączeń używane obecnie do domowego ładowania AC zazwyczaj nie przesyłają tej informacji. Przyszłe wersje Zerofy będą mogły połączyć zalety obu rozwiązań.
Ważne: jeśli w pojeździe lub w aplikacji producenta pojazdu ustawiono maksymalny limit ładowania, Zerofy obecnie nie zmienia tego limitu. Nie jest to możliwe dla wszystkich marek, a tam, gdzie jest możliwe, zostanie dodane w przyszłości. Jeśli limit ładowania ustawiony w pojeździe jest niższy niż docelowy SoC skonfigurowany w Zerofy dla ładowania Smart Autopilot, ładowanie zatrzyma się na niższym limicie ustawionym w samochodzie. Samochód zawsze ma pierwszeństwo i nie można tego nadpisać z poziomu Zerofy.
Specyficzne zachowania Autopilota
W trybie Smart Autopilot zatrzymuje ładowanie o wybranej godzinie wyjazdu, nawet jeśli docelowy SoC nie został jeszcze w pełni osiągnięty. Zwykle docelowy SoC powinien zostać osiągnięty, jeśli plan ładowania jest poprawny, ale godzina wyjazdu pozostaje warunkiem zatrzymania.